6 octobre 2020 – Plus de six mois après que l’industrie mondiale du voyage soit entrée dans un verrouillage quasi-total, l’IATA a publié une statistique surprenante et désastreuse: l’industrie du transport aérien brûlera 77 milliards de dollars au cours du second semestre de 2020 malgré le redémarrage des opérations. Cela représente près de 13 milliards de dollars par mois, ou 300 000 dollars par minute, selon l’IATA.

Et la lente reprise des voyages aériens se poursuivra en 2021, les compagnies aériennes continuant de brûler des liquidités à un taux moyen de 5 à 6 milliards de dollars par mois l’année prochaine.

L’IATA appelle les gouvernements à soutenir l’industrie au cours de la prochaine saison hivernale avec des mesures d’allègement supplémentaires, notamment une aide financière qui n’ajoute pas d’endettement supplémentaire au bilan déjà très endetté de l’industrie.

Les gouvernements du monde entier ont fourni une aide de 160 milliards de dollars, notamment une aide directe, des subventions salariales, des allégements fiscaux pour les entreprises et des allégements fiscaux spécifiques à l’industrie, y compris les taxes sur les carburants.

«Nous sommes reconnaissants pour ce soutien, qui vise à garantir que l’industrie du transport aérien reste viable et prête à reconnecter les économies et à soutenir des millions d’emplois dans les voyages et le tourisme», a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’IATA. «Mais la crise est plus profonde et plus longue qu’aucun de nous n’aurait pu l’imaginer. Et les programmes d’assistance initiaux s’épuisent. Aujourd’hui, nous devons à nouveau sonner l’alarme. Si ces programmes de soutien ne sont pas remplacés ou étendus, les conséquences pour une industrie déjà entravée seront désastreuses. »

Bien que le gouvernement canadien ait fourni des aides, il n’a offert aucune aide propre à l’industrie aux compagnies aériennes canadiennes ou à l’industrie du voyage en général.

En septembre 2020, l’IATA a choisi l’industrie canadienne du transport aérien en appelant le gouvernement canadien à soutenir les récentes initiatives de test du COVID-19 d’Air Canada et de WestJet afin de rouvrir en toute sécurité le Canada aux voyages internationaux et intérieurs sans qu’il soit nécessaire de mettre en place des mesures de quarantaine générales. «Il existe des alternatives aux mesures de quarantaine actuellement en place qui peuvent à la fois assurer la sécurité des Canadiens et relancer l’économie», a déclaré de Juniac le mois dernier.

Maintenant, avec les derniers chiffres de l’IATA, y compris la consommation de 77 milliards de dollars américains pour la deuxième moitié de 2020, de Juniac note que même avec une légère reprise pendant les mois d’été de pointe, les compagnies aériennes ont continué à perdre de l’argent tout au long de l’été.

«Et en l’absence de calendrier pour que les gouvernements rouvrent les frontières sans quarantaines qui tuent les voyages, nous ne pouvons pas compter sur un rebond de la saison des fêtes de fin d’année pour fournir un peu d’argent supplémentaire pour nous aider jusqu’au printemps», a-t-il déclaré.

Selon De Juniac, l’IATA estime que malgré une réduction des coûts d’un peu plus de 50% au cours du deuxième trimestre, l’industrie a dépensé 51 milliards de dollars en espèces, les revenus ayant chuté de près de 80% par rapport à la période de l’année précédente.

Il note que les compagnies aériennes ont pris des mesures importantes pour réduire les coûts, y compris le stationnement de milliers d’avions, la réduction des itinéraires et toutes les dépenses non critiques et les congés et le licenciement de centaines de milliers d’employés.

«Le soutien du gouvernement pour l’ensemble du secteur est nécessaire. L’impact s’est répandu sur toute la chaîne du voyage, y compris nos partenaires d’infrastructure aéroportuaire et de navigation aérienne qui dépendent des niveaux de trafic d’avant la crise pour soutenir leurs opérations. Des hausses de tarifs imposées aux utilisateurs du système pour combler l’écart seraient le début d’un cycle vicieux et impitoyable de nouvelles pressions sur les coûts et de réductions des effectifs. Cela prolongera la crise pour les 10% de l’activité économique mondiale liés aux voyages et au tourisme », a déclaré de Juniac.

Les consommateurs qui voyagent pendant cette période ne souhaitent pas les augmentations tarifaires, a-t-il ajouté. «L’augmentation du coût des voyages à cette période sensible retardera le retour au voyage et mettra les emplois en danger», a déclaré de Juniac.