6 juin 2023 – Les bénéfices nets de l’industrie du transport aérien devraient atteindre 9,8 milliards de dollars en 2023, soit plus du double de la prévision précédente (décembre 2022) de 4,7 milliards de dollars, indique l’IATA.

L’IATA a fait le point sur la rentabilité de l’industrie du transport aérien lors de sa 79e assemblée générale annuelle, qui se tient cette semaine à Istanbul.

Les prévisions révisées s’accompagnent d’une marge bénéficiaire nette anticipée de 1,2 %. L’IATA indique également que les bénéfices d’exploitation de l’industrie du transport aérien devraient atteindre 22,4 milliards de dollars en 2023, ce qui représente une « nette amélioration » par rapport aux prévisions de décembre, qui faisaient état d’un bénéfice d’exploitation de 3,2 milliards de dollars. C’est également plus du double du bénéfice d’exploitation de 10,1 milliards de dollars estimé pour 2022.

Quelque 4,35 milliards de personnes devraient voyager en 2023. Ce chiffre se rapproche des 4,54 milliards de passagers qui ont pris l’avion en 2019.

Les recettes totales devraient augmenter de 9,7 % d’une année sur l’autre pour atteindre 803 milliards de dollars. C’est la première fois que les recettes de l’industrie dépasseront la barre des 800 milliards de dollars depuis 2019 (838 milliards de dollars).

« Les performances financières des compagnies aériennes en 2023 dépassent les attentes. L’amélioration de la rentabilité est soutenue par plusieurs développements positifs. La Chine a levé les restrictions liées à la COVID-19 plus tôt que prévu. Les revenus du fret restent supérieurs aux niveaux d’avant la pandémie, même si les volumes n’ont pas augmenté. En ce qui concerne les coûts, la situation s’est quelque peu améliorée. Les prix du kérosène, bien que toujours élevés, ont diminué au cours du premier semestre », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Le retour à la rentabilité nette, même avec une marge bénéficiaire nette de 1,2 %, est une réussite majeure, a ajouté M. Walsh.

Il note qu’elle a été réalisée dans une période d’incertitudes économiques importantes. D’autre part, il fait suite aux pertes les plus importantes de l’histoire de l’aviation: 183,3 milliards de dollars de pertes nettes pour 2020-2022 inclus, soit une marge bénéficiaire nette moyenne de -11,3 % sur cette période. L’industrie du transport aérien est entrée dans la crise de COVID-19 à la fin d’une série historique de bénéfices qui a vu une marge bénéficiaire nette moyenne de 4,2 % pour la période 2015-2019.

« Les incertitudes économiques n’ont pas refoulé le désir de voyager, même si les prix des billets ont absorbé les coûts élevés du carburant. Après les lourdes pertes de COVID-19, même une marge bénéficiaire nette de 1,2 % est une raison de se réjouir! Mais comme les compagnies aériennes ne gagnent en moyenne que 2,25 dollars par passager, réparer l’équilibre endommagé et fournir aux investisseurs un rendement durable de leur capital continueront d’être un défi pour de nombreuses compagnies aériennes », a déclaré M. Walsh.

Sur le plan régional, l’Amérique du Nord reste la plus performante en termes de résultats financiers de l’industrie du transport aérien. Les dépenses de consommation sont restées solides, malgré les pressions liées au coût de la vie, et la demande de voyages aériens demeure robuste; la demande de passagers aériens devrait dépasser son niveau pré-COVID (2019) cette année, selon l’IATA.

« La résilience est l’histoire du jour et il y a de nombreuses bonnes raisons d’être optimiste. Atteindre la rentabilité au niveau de l’industrie après les profondeurs de la crise de COVID-19 ouvre de nombreuses possibilités pour les compagnies aériennes de récompenser les investisseurs, de financer la durabilité et d’investir dans l’efficacité pour connecter le monde encore plus efficacement. Il s’agit là d’une liste de choses à faire très importante avec une marge bénéficiaire nette de seulement 1,2 %. C’est pourquoi nous demandons aux gouvernements de continuer à se concentrer sur des initiatives qui renforceront une connectivité sûre, durable, efficace et rentable », a déclaré M. Walsh.

«  Les priorités pour 2023 comprennent les incitations à la production de SAF pour accélérer les progrès vers des émissions nettes de carbone nulles, assurer l’intégrité de CORSIA en tant que mesure économique appliquée à l’aviation internationale, éliminer les inefficacités dans la gestion du trafic aérien et appliquer les normes mondiales de manière cohérente », a déclaré Walsh.

M. Walsh a indiqué qu’un récent sondage de l’IATA auprès de voyageurs de 11 marchés mondiaux a révélé que 81 % des personnes interrogées sont sorties de la pandémie en appréciant davantage la liberté que permet l’avion. La même étude a également démontré le rôle important que les voyageurs attribuent à l’industrie du transport aérien:

• 90 % déclarent que la connectivité aérienne est essentielle à l’économie
• 91 % déclarent que le transport aérien est une nécessité pour la vie moderne
• 88 % déclarent que le transport aérien a un impact positif sur les sociétés
• 82 % déclarent que le réseau mondial de transport aérien contribue de manière essentielle à la réalisation des objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies.
• 96 % se sont déclarés satisfaits de leur dernier vol
• 77 % ont déclaré que l’avion était un bon rapport qualité-prix.

L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE 2024 AURA LIEU À DUBAÏ

Cette semaine à Istanbul, l’IATA a également annoncé que la 80e AGA de l’IATA et le Sommet mondial du transport aérien se tiendront à Dubaï, du 2 au 4 juin 2024.

« Nous sommes impatients de réunir l’industrie aéronautique à Dubaï pour la 80e AGA de l’IATA en 2024. Dubaï est une ville dynamique et une importante plaque tournante de l’aviation qui relie le monde entier. L’approche positive des Émirats arabes unis à l’égard de l’aviation a permis de créer une compagnie aérienne solide avec un aéroport pivot solide. Ensemble, ils apportent une contribution extrêmement puissante et positive à la société et à l’économie des Émirats arabes unis. La tenue de l’assemblée générale annuelle à Dubaï sera une vitrine de ce que l’aviation peut réaliser avec des politiques et des décisions gouvernementales favorables », a déclaré M. Walsh.

Emirates sera la compagnie aérienne hôte de l’événement.

« Emirates est ravie d’accueillir la 80e assemblée générale de l’IATA et le sommet mondial du transport aérien. Nous sommes impatients d’accueillir tous nos collègues de l’industrie aéronautique à Dubaï en 2024 », a déclaré Sir Tim Clark, président d’Emirates Airline.