Le résultat opérationnel franchit la barre des 2 milliards d’euros et l’amélioration de la marge atteint 6,1 %.

Le Groupe Air France-KLM vient de dévoiler ses résultats financiers pour 2025, et il a de quoi se réjouir : son chiffre d’affaires est en hausse de 4,9% par rapport à l’année précédente, à 33 milliards d’euros.

« En 2025, Air France-KLM a réalisé une performance solide dans un environnement difficile, dit le directeur général du Groupe, le Canadien Benjamin Smith. Nos compagnies aériennes ont transporté plus de 100 millions de passagers et généré un résultat d’exploitation courant de plus de 2 milliards d’euros – une première dans notre histoire. »

« Nous avons progressé dans la mise en œuvre de notre stratégie de montée en gamme grâce à l’amélioration de l’expérience client déclinée dans l’ensemble de nos compagnies – notamment, avec de nouvelles cabines, le Wi-Fi haut débit et des salons à travers le monde, tout en réalisant des avancées significatives en matière de développement durable grâce au renouvellement de la flotte et à l’augmentation de l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) », poursuit le directeur général.

Malgré une incertitude externe persistante, le Groupe aborde 2026 avec confiance et avec la volonté de mettre en œuvre sa feuille de route stratégique avec rigueur et discipline afin d’atteindre ses objectifs à moyen terme.

Faits saillants des résultats

• Chiffre d’affaires du Groupe en hausse de 4,9% par rapport à l’année précédente, à 33 milliards d’euros, porté par le réseau Passage, la Maintenance et Transavia.
• Recette unitaire à taux de change constant en augmentation de 1 %, portée par le réseau Passage soutenue par la premiumisation, pendant que la capacité Groupe a augmenté de 4,9 % et que le prix du carburant après couverture a diminué de 7 %.

• Hausse du coût unitaire limitée à 1,2 % reflétant une gestion disciplinée des coûts, des gains de productivité et du renouvellement de la flotte, toutefois compensée par une augmentation des charges liées au contrôle aérien, aux redevances de l’aéroport deSchiphol et à la premiumisation.

• Résultat opérationnel porté à 2 milliards d’euros, soit une amélioration de 0,4 milliard d’euros par rapport à l’année précédente.
• Excellente performance du flux de trésorerie : flux de trésorerie récurrent libre d’exploitation ajusté positif à 1 milliard d’euros, en hausse de 0,8 milliard d’euros sur un an.

• Levier d’endettement (ratio dette nette/ EBITDA courant) à 1,7x.
• Solide niveau de liquidités, à 9,4 milliards d’euros à la fin de décembre 2025.
• Accélération du renouvellement de la flotte, avec 35 % d’avions de nouvelle génération, en hausse de 8 points sur un an.
• Intention de porter la participation au capital de SAS à 60,5 %, avec une finalisation prévue au deuxième semestre 2026.

Selon le Groupe, cette performance reflète la discipline dans la mise en œuvre de la stratégie, ainsi que la poursuite de la transformation et des investissements dans le renouvellement de la flotte.

Faits saillants du dernier trimestre de 2025

• La recette unitaire s’est contractée de 0,5 % à taux de change constant, en raison de l’évolution négative de la recette unitaire Cargo, partiellement compensé par une recette unitaire Passage positive.

• Baisse du coût unitaire1 de 1,1 % portée par les gains de productivité.
• Résultat opérationnel à 393 millions d’euros, globalement stable par rapport à l’année précédente.

Perspectives pour 2026

Pour l’année en cours, le Groupe prévoit :

• Une capacité en hausse de 3 à 5 % par rapport à 2025.
• Une augmentation du coût unitaire entre 0 % et +2 %, dont +0,5 % lié à la premiumisation.
• Des dépenses d’investissements nettes autour de 3 milliards d’euros.
• Un levier d’endettement compris entre 1,5x et 2,0x.

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