La paralysie partielle du gouvernement états-unien touche uniquement le Department of Homeland Security, dont fait partie la TSA qui gère la sécurité dans les aéroports.
Les PDG des principales compagnies aériennes états-uniennes, dont American, Delta, Southwest et JetBlue, implorent le Congrès de rétablir le financement du Department of Homeland Security (DHS, ou ministère de la Sécurité intérieure), et d’adopter une solution bipartisane pour rémunérer les employés fédéraux de l’aviation, y compris les agents de sécurité dans les aéroports, pendant la fermeture partielle du gouvernement.
« Une fois de plus, le transport aérien est devenu un ballon politique au milieu d’une nouvelle paralysie du gouvernement », ont écrit les dirigeants dans une lettre ouverte au Congrès, publiée dimanche en ligne et dans le Washington Post.
La lettre, également cosignée par les PDG des compagnies de fret UPS, FedEx et Atlas Air, affirme que le Congrès devrait adopter l’Aviation Funding Solvency Act et l’Aviation Funding Stability Act, qui garantiraient le versement du salaire aux contrôleurs aériens, quel que soit l’état du financement gouvernemental, ainsi que le Keep America Flying Act.
Cette dernière mesure offrirait les mêmes protections aux agents de la Transportation Security Administration (TSA), chargés d’assurer la sécurité et de contrôler tous les voyageurs.
« Il est difficile, voire impossible, de mettre de la nourriture sur la table, de mettre de l’essence dans la voiture et de payer son loyer quand on n’est pas payé », souligne-t-on dans la lettre.
Un shutdown bien ciblé
La paralysie partielle touche uniquement le Department of Homeland Security, dont relève la TSA.
Les démocrates au Congrès ont refusé de financer le ministère en raison de leur opposition aux tactiques d’application des lois sur l’immigration. Il s’agit de la troisième fermeture en moins d’un an laissant temporairement les employés de la TSA sans salaire et, une fois le gouvernement rouvert, contraints d’attendre leur paie rétroactive.
Les élus démocrates ont déclaré que le DHS ne recevrait pas de financement tant que de nouvelles restrictions ne seraient pas imposées aux opérations fédérales d’immigration, à la suite des fusillades mortelles du ICE, la police états-unienne de l’immigration, qui a coûté la vie à Alex Pretti et Renee Good, à Minneapolis, plus tôt cette année.
Les PDG soulignent qu’avec le congé de relâche en plein essor, l’arrivée de la Coupe du monde 2026 de la FIFA et les célébrations du 250e anniversaire des États-Unis tout au long de l’année, les enjeux sont élevés.
Selon la lettre, les compagnies aériennes américaines attendent 171 millions de passagers pour la saison printanière.
À mesure que la dernière fermeture partielle se prolonge, de longues files d’attente se forment aux contrôles de sécurité dans un nombre croissant d’aéroports états-uniens.
Le DHS a publié la semaine dernière sur son compte X que plus de 300 agents de la TSA ont démissionné depuis le début de la fermeture.
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Légende de l’image principale: Un agent de la TSA à l’aéroport Love Field de Dallas, le 18 février 2026 — Crédit AP Photo/LM Otero.