Aéroports de Montréal a annoncé aujourd’hui ses résultats d’exploitation consolidés pour les périodes de trois et de six mois terminés le 30 juin 2016. Ces résultats sont accompagnés de données sur le trafic de passagers de l’aéroport international Montréal-Trudeau, ainsi que sur les mouvements aériens, incluant Montréal-Mirabel.

FAITS SAILLANTS

Par rapport aux périodes correspondantes l’an dernier, le nombre de passagers à Montréal-Trudeau a franchi un nouveau cap en 2016, soit 4,0 millions au deuxième trimestre, en hausse de 4,8 %, et
7,9 millions pour le semestre terminé le 30 juin 2016, en hausse de 4,9 %. Les trois secteurs – domestique, transfrontalier et international – ont tous contribué à la croissance soutenue observée. 

Le BAIIA (l’excédent des produits par rapport aux charges avant charges financières, impôts, amortissement et dépréciation des immobilisations) s’est établi à 62,3 millions $ pour le deuxième trimestre de 2016, en hausse de 3,2 millions $ ou 5,4 % par rapport à 2015. Pour le semestre terminé le 30 juin 2016, le BAIIA s’est chiffré à 119,4 millions $, en hausse de 7,0 millions $ ou 6,2 % par rapport à la période correspondante de 2015.Les investissements en capital de la Société ont atteint 56,6 millions $ au cours du deuxième trimestre  et 94,1 millions $ pour les premiers six mois de 2016 (60,1 millions $ et 89,8 millions $, respectivement en 2015). Les investissements dans les aéroports ont été financés par les flux de trésorerie provenant des activités d’exploitation, y compris les frais d’améliorations aéroportuaires (« FAA ») de 78,4 millions $ pour le semestre (75,3 millions $ net des frais de perception versés aux sociétés aériennes).

RÉSULTATS FINANCIERS

Les produits consolidés se sont élevés à 127,2 millions $ pour le deuxième trimestre 2016, une augmentation de 7,7 millions $ ou 6,4 % par rapport à la même période en 2015. Les produits cumulés au 30 juin 2016 ont progressé de 13,8 millions $ ou 5,8 %, passant de 239,6 millions $ à 253,4 millions $ en 2016. Cette hausse est principalement attribuable à l’augmentation du trafic de passagers et à l’accroissement des revenus tirés des activités commerciales.

Les charges d’exploitation pour le trimestre en revue ont atteint 41,6 millions $, une hausse de 2,8 million $ ou 7,2 % par rapport à la même période de 2015. Pour le semestre terminé le
30 juin 2016, les charges d’exploitation ont augmenté de 4,2 millions $ ou 5,1 %, passant de 82,6 millions $ à 86,8 millions $. Cette variation s’explique par l’augmentation annuelle des salaires et de certains frais opérationnels.

Les transferts aux gouvernements (Paiements versés en remplacement d’impôts aux municipalités [PERI] et Loyer à Transports Canada) ont atteint 23,3 millions $ pour le deuxième trimestre (21,6 millions $ en 2015) et 47,2 millions $ pour les six mois terminés le 30 juin 2016 (44,6 millions $ en 2015), représentant près de 19 % des revenus totaux de la Société.

L’amortissement des immobilisations s’est élevé à 29,7 millions $ pour le trimestre, ce qui représente une hausse de 2,6 millions $ ou 9,6 % par rapport à la même période en 2015. Pour le semestre terminé le 30 juin 2016, l’amortissement a atteint 58,4 millions $, en hausse de 4,0 millions $ ou 7,4 % par rapport au semestre correspondant de 2015. Cette hausse résulte de la mise en service de projets complétés au cours de 2015 et de l’agrandissement de la jetée internationale en mai 2016.

Les charges financières sont passées à 24,6 millions $ pour le trimestre en revue, soit une hausse de 2,5 millions $ ou 11,3 %. Les charges financières cumulées au 30 juin 2016 ont augmenté de
3,9 millions $ ou 8,8 %, à 48,2 millions $. Cette augmentation s’explique principalement par la hausse des frais financiers suite à l’émission de la série d’obligations M en juin 2015.

Le trimestre terminé le 30 juin 2016 s’est soldé par un excédent des produits par rapport aux charges de 8,0 millions $ comparativement à 9,9 millions $ pour la même période en 2015, soit une baisse de 1,9 million $ ou de 19,2 %. Au 30 juin 2016, l’excédent des produits par rapport aux charges s’est chiffré à 12,8 millions $ comparativement à 13,7 millions $ pour la même période en 2015.

FAITS SAILLANTS FINANCIERS

Le BAIIA est une mesure financière n’ayant pas de sens prescrit par les Normes internationales d’information financière (« IFRS »). Il est donc peu probable que l’on puisse le comparer avec des mesures du même type présentées par d’autres sociétés. Le BAIIA est défini par la Société comme étant l’excédent des produits par rapport aux charges avant charges financières, impôts, amortissement et dépréciation des immobilisations. Ce dernier est utilisé par la direction comme indicateur pour évaluer la performance opérationnelle continue. Le BAIIA a pour objet d’apporter de l’information supplémentaire et ne devrait pas remplacer d’autres mesures du rendement préparées en vertu des IFRS.

TRAFIC PASSAGERS

Au cours du deuxième trimestre 2016, le trafic passagers total à Montréal-Trudeau a augmenté de 4,8 % pour se chiffrer à 4,0 millions. Le trafic international est en hausse de 3,3 %, le domestique a crû de 7,6 %, tandis que le transfrontalier (États-Unis) affiche une croissance de 2,8 % par rapport au même trimestre l’an dernier. Au cumul pour les six premiers mois de l’année, le trafic passager total à Montréal-Trudeau a augmenté de 4,9 % pour se chiffrer à 7,9 millions.

Source : Aéroports de Montréal, résultats préliminaires

MOUVEMENT AÉRIEN

Les mouvements aériens aux Aéroports de Montréal ont, dans l’ensemble, augmenté de 2,5 % au cours du deuxième trimestre 2016, atteignant 60 023 mouvements comparativement à 58 585  l’an dernier. Au cumul pour les six premiers mois de l’année, ils ont augmenté de 3,2 % pour atteindre 116 263 mouvements.