1 septembre 2020 – La santé et la sécurité des citoyens d’un pays restent toujours la priorité absolue, mais «trop de gouvernements combattent une pandémie mondiale de manière isolée, pensant que la fermeture des frontières est la seule solution», a déclaré le directeur général et PDG de l’IATA, Alexandre de Juniac.

«Il est temps que les gouvernements travaillent ensemble pour mettre en œuvre des mesures qui permettront à la vie économique et sociale de reprendre, tout en contrôlant la propagation du virus», a-t-il déclaré.

De Juniac a fait ses commentaires alors que l’IATA sonnait l’alarme sur la détérioration continue de l’industrie du transport aérien au milieu de la pandémie. Selon les derniers chiffres de l’IATA, le trafic total de juillet 2020 était de 79,8% inférieur aux niveaux de 2019. Le trafic international en juillet 2020 était de 91,9% inférieur aux niveaux de 2019.

L’IATA exhorte les gouvernements à rétablir la connectivité mondiale en rouvrant les frontières.

Il y a une profonde frustration de l’industrie, dit l’IATA, car les politiques gouvernementales telles que la fermeture des frontières, les restrictions de voyage et les quarantaines «continuent à anéantir la demande de voyages».

Dans ce qui est normalement la haute saison estivale des voyages dans l’hémisphère nord, entre mai et juin, quatre voyageurs potentiels sur cinq sont restés chez eux, d’après les comparaisons avec la période de l’année précédente.

L’IATA affirme que les gouvernements doivent saisir la gravité de la crise à laquelle est confrontée l’industrie du transport aérien et ses conséquences pour leurs citoyens, concentrer leur attention sur trois questions clés: la réouverture des frontières; poursuite des mesures de secours; et un leadership mondial.

«Les compagnies aériennes sont en grande partie clouées au sol depuis six mois. Et la situation ne s’améliore pas. En fait, dans de nombreux cas, cela va dans la mauvaise direction. Nous voyons les gouvernements remplacer la fermeture des frontières par la quarantaine pour les voyageurs aériens. Ni l’un ni l’autre ne rétablira les voyages ou les emplois », déclare de Juniac.

«Pire encore, les gouvernements modifient les conditions d’entrée sans préavis aux voyageurs ou en coordination avec leurs partenaires commerciaux. Cette incertitude détruit la demande. Dix pour cent de l’économie mondiale sont soutenus par les voyages et le tourisme; les gouvernements doivent faire mieux pour le redémarrer », a-t-il ajouté.

Les commentaires d’Alexandre De Juniac soulignent également l’impact financier. «Aucun gouvernement ne veut importer le COVID-19. De même, aucun gouvernement ne devrait vouloir voir les difficultés économiques et les effets sanitaires associés du chômage de masse. »

Il soutient que «réussir à traverser cette crise nécessite une gestion prudente des risques avec des mesures efficaces. Si les politiques gouvernementales visent à permettre un redémarrage en toute sécurité, l’aviation est bien préparée pour y parvenir. La gestion des risques est une discipline bien développée sur laquelle les compagnies aériennes s’appuient pour assurer la sécurité des voyages. »

L’IATA affirme que les gouvernements doivent intensifier (ou continuer) d’alléger le secteur du transport aérien, car les compagnies aériennes continuent de perdre des milliards de dollars.

«De nombreuses compagnies aériennes n’auront pas les moyens financiers de survivre à une fermeture indéfinie qui, pour beaucoup, dépasse déjà un semestre», dit-il. «En ces temps extraordinaires, les gouvernements devront, dans toute la mesure du possible, poursuivre les mesures de secours financières et autres. C’est un investissement solide dans la reprise, car chaque emploi de compagnie aérienne sauvé en soutient 24 dans l’économie au sens large. Et une industrie aérienne qui fonctionne sera un catalyseur essentiel pour que les économies retrouvent leur plein pouvoir.»

Les mesures de secours doivent prendre à la fois la forme d’un allégement financier, alors que les compagnies aériennes font face à une perte de 84,3 milliards de dollars cette année, et d’un allégement réglementaire, c’est-à-dire une dérogation mondiale à la règle des créneaux 80-20 pour les créneaux d’aéroport.

Il note que si de nombreux gouvernements, dont la Chine, le Brésil, le Mexique, Singapour, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, ont accordé des dérogations pour la saison hiver 2020, la Commission européenne sous-estime la gravité de la crise.

«La Commission Européenne a déclaré que le trafic sera rétabli entre 75% et 85% des niveaux de février 2020 (pré-COVID-19 sur la plupart des marchés) pour la saison d’hiver. C’est beaucoup plus optimiste que les scénarios industriels », déclare de Juniac.

De Juniac souligne également que si les gouvernements ont coopéré pour définir les lignes directrices pour un redémarrage en toute sécurité de l’aviation, «ils n’ont pas coopéré pour en faire un redémarrage global. C’est pourquoi 90% des vols internationaux se sont arrêtés. La demande est là. Lorsque les frontières s’ouvrent sans quarantaine, les gens volent. Mais il y a trop d’incertitude sur la façon dont les gouvernements gèrent la situation pour que les passagers redonnent confiance aux voyageurs.

De Juniac affirme que «ce qui tue l’aviation, c’est le fait que les gouvernements ne gèrent pas les risques liés à l’ouverture des frontières. Au lieu de cela, ils maintiennent efficacement la mobilité mondiale sous clé. Et si cela continue, les dommages à la connectivité mondiale pourraient devenir irréparables, ce qui entraînerait ses propres conséquences graves pour les économies et la santé publique.

«Les protocoles mondiaux pour redémarrer l’aviation en toute sécurité sont convenus et aucune industrie n’est aussi expérimentée dans la mise en œuvre réussie de programmes de sécurité mondiaux que l’aviation. Mais nous avons besoin que les gouvernements assument le leadership pour gérer les risques et adopter un état d’esprit de ne pas être vaincu par ce virus. Ensuite, avec les tests, la technologie, la science et la détermination, nous pouvons rouvrir les frontières et faire bouger le monde à nouveau », a déclaré de Juniac.