Le capitaine Tim Perry, président de l’ALPA Canada, a déclaré que la communauté des pilotes est en deuil des deux jeunes aviateurs. Il a ajouté qu’une enquête approfondie sera menée pour prévenir de telles tragédies.

La piste où deux pilotes canadiens ont perdu la vie dans la collision entre un avion et un camion de pompiers, dimanche dernier, a rouvert jeudi matin à l’aéroport LaGuardia de New York. Depuis une semaine, celle-ci était utilisée à capacité réduite, le temps que les enquêteurs examinent l’épave et que les équipes de nettoyage retirent les débris.

Selon la Port Authority of New York and New Jersey, le tarmac a repris ses opérations vers 10 h, après que la piste et ses infrastructures associées eurent été « réparées, inspectées et confirmées » conformément aux règles d’exploitation sécuritaire de la Federal Aviation Administration (FAA).

L’agence, qui gère les aéroports de la région, a indiqué que la réouverture de la deuxième des deux pistes de LaGuardia, l’un des aéroports les plus achalandés du pays, aidera à « rétablir la pleine capacité opérationnelle », tout en conseillant aux voyageurs de vérifier l’état de leur vol auprès de leur compagnie aérienne.

LaGuardia continue d’afficher le plus grand nombre de retards et d’annulations parmi les aéroports du pays, avec plus de 300 vols annulés au cours des dernières 24 heures, selon Flight Aware, un site de suivi aérien.

Les pilotes de retour chez eux

Entre-temps, les dépouilles des deux pilotes d’Air Canada ont été rapatriées au Canada.

Des pilotes ont transporté le cercueil du premier officier de Jazz Aviation, Mackenzie Gunther, hors d’un avion à l’aéroport international d’Ottawa, jeudi après-midi. La dépouille du capitaine Antoine Forest a ensuite été acheminée d’Ottawa à l’aéroport international Montréal-Trudeau.

Des centaines de pilotes et employés de cabine attendaient sous la pluie, alignés devant le siège social montréalais d’Air Canada, pour rendre hommage à Antoine Forest, 24 ans. La procession est passée après le coucher du soleil.

Le capitaine Tim Perry, président de l’Air Line Pilots Association Canada, a déclaré que la communauté des pilotes est en deuil de ces deux jeunes aviateurs. Il a ajouté qu’une enquête approfondie sera menée pour prévenir de telles tragédies.

« Aucune famille ne devrait vivre cela », a-t-il dit. « Il faut que ce soit une promesse: lorsqu’un pilote part travailler, ou lorsque quelqu’un voyage par avion, il doit revenir vivant. Notre travail commence demain pour tenir cette promesse. »

L’enquête suit son cours

L’avion détruit d’Air Canada et le camion de pompiers ont été remorqués hors du site de l’accident tard mercredi, tandis que le National Transportation Safety Board poursuit son enquête.

L’agence a indiqué jeudi que le camion a été transféré vers un lieu sécurisé non divulgué et a renvoyé les questions sur l’état de l’avion à Air Canada, qui n’a pas immédiatement répondu à un courriel sollicitant un commentaire.

La compagnie aérienne avait indiqué que l’avion serait placé dans un hangar et qu’elle commencerait bientôt le processus visant à réunir les passagers avec leurs bagages et effets personnels.

L’accident s’est produit tard dans la nuit de dimanche, lorsqu’un jet régional d’Air Canada en provenance de Montréal et transportant 76 personnes a heurté un camion de pompiers qui avait d’abord été autorisé à traverser la piste pour répondre à un incident distinct à bord d’un autre avion.

Environ 40 personnes ont été traitées dans des hôpitaux pour des blessures, dont les deux pompiers et une agente de bord qui a survécu après avoir été projetée sur le tarmac alors qu’elle était toujours attachée à son siège. La plupart ont depuis reçu leur congé de l’hôpital.

Avec des informations de La Presse Canadienne et de l’Associated Press.

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Légende de l’image principale : Des pilotes portent le cercueil lors du rapatriement du premier officier de Jazz Aviation, Mackenzie Gunther, mort après que son avion Air Canada Express est entré en collision avec un camion de pompiers à l’aéroport LaGuardia de New York, à Ottawa, le 26 mars 2026. Crédit : La Presse Canadienne/Sean Kilpatrick