25 janvier 2022 – Alors que le nombre de cas d’omicron commence à plafonner dans de nombreux pays, l’IATA intensifie ses appels aux gouvernements pour accélérer l’assouplissement des restrictions de voyage.

La COVID évolue de pandémie à endémique, dit l’IATA, et cela signifie que les restrictions de voyage devraient également évoluer.

L’appel à l’action de l’IATA pour les gouvernements comprend…

• Supprimer tous les obstacles au voyage (y compris la quarantaine et les tests) pour les voyageurs entièrement vaccinés avec un vaccin approuvé par l’OMS
• Autoriser les voyages sans quarantaine pour les voyageurs non vaccinés avec un résultat négatif au test d’antigène avant le départ
• Supprimer les interdictions de voyager
• Accélérer l’assouplissement des restrictions de voyage en reconnaissant que les voyageurs ne présentent pas un plus grand risque de propagation de la COVID-19 que ce qui existe déjà dans la population générale

L’appel de l’IATA fait écho à une lettre envoyée la semaine dernière par le vice-président de l’IATA pour l’Amérique du Nord, Douglas Lavin, à l’administrateur en chef de la santé publique du Canada, le Dr Theresa Tam, exprimant la «ferme opposition» de l’IATA à l’exigence de test PCR à l’arrivée du Canada pour tous les passagers aériens.

Aujourd’hui, le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a déclaré que les milliards de dollars dépensés pour tester les voyageurs aériens mondiaux seraient beaucoup plus efficaces s’ils étaient alloués à la distribution de vaccins ou au renforcement des systèmes de santé.

«Avec l’expérience du variant Omicron, il existe de plus en plus de preuves scientifiques et d’opinions s’opposant au ciblage des voyageurs avec des restrictions et des interdictions de pays pour contrôler la propagation de la COVID-19. Les mesures n’ont pas fonctionné. Aujourd’hui, Omicron est présent dans toutes les régions du monde. C’est pourquoi les voyages, à de très rares exceptions près, n’augmentent pas le risque pour la population générale », a déclaré Walsh dans le communiqué d’aujourd’hui.

Pas plus tard que cette semaine, le Royaume-Uni a annoncé qu’il supprimait l’exigence de test pour les voyageurs. L’IATA indique qu’une étude récemment publiée par Oxera et Edge Health montre que si les mesures supplémentaires du Royaume-Uni concernant l’omicron avaient été en place depuis début novembre (avant l’identification de la variante), le pic de l’onde Omicron aurait retardé de seulement cinq jours avec 3 % de cas en moins.

Et maintenant qu’Omicron est bien implanté au Royaume-Uni, si toutes les exigences en matière de tests de voyage étaient supprimées, il n’y aurait aucun impact sur le nombre de cas ou les hospitalisations d’omicron au Royaume-Uni.

Walsh déclare : «Bien que l’étude soit spécifique au Royaume-Uni, il est clair que les restrictions de voyage dans n’importe quelle partie du monde ont eu peu d’impact sur la propagation de la COVID-19, y compris la variante Omicron. Le Royaume-Uni, la France et la Suisse l’ont reconnu et sont parmi les premiers à commencer à supprimer les mesures de voyage. Davantage de gouvernements doivent suivre leur exemple. Accélérer la suppression des restrictions de voyage sera une étape majeure vers la vie avec le virus. »

Entre-temps, le Comité d’urgence de l’OMS a récemment confirmé sa recommandation de lever ou d’assouplir les interdictions de circulation internationales, les qualifiant d’inefficaces.

SE RENDRE EN ENDÉMIE

Grâce en grande partie à la variante omicron, le COVID-19 est maintenant si répandue que toutes les indications indiquent que la COVID-19 devient une maladie endémique, une maladie avec laquelle l’humanité dispose désormais des outils (y compris la vaccination et la thérapeutique) pour vivre et voyager, renforcée par l’immunité croissante de la population, dit l’IATA.

Walsh note que cela correspond aux conseils d’experts en santé publique visant à déplacer l’orientation politique de l’état de santé d’un individu vers des politiques axées sur la protection de l’ensemble de la population.

Il est important que les gouvernements et l’industrie du voyage soient bien préparés pour la transition et prêts à éliminer le fardeau des mesures qui perturbent les voyages, dit-il.

“La situation actuelle des restrictions de voyage est un gâchis”, déclare Walsh. « Il y a un problème : la COVID-19. Mais il semble y avoir plus de solutions uniques pour gérer les voyages et le COVID-19 qu’il n’y a de pays dans lesquels voyager.

Il ajoute: «Nous avons deux ans d’expérience pour nous guider sur un chemin simplifié et coordonné vers un voyage normal lorsque COVID-19 est endémique. Cette normalité doit reconnaître que les voyageurs, à de très rares exceptions près, ne présenteront pas de risque supérieur à celui qui existe dans la population générale. Et c’est pourquoi les voyageurs ne devraient pas être soumis à des restrictions plus importantes que celles appliquées à la communauté en général.

STATISTIQUES IATA 2021

Pendant ce temps, selon les résultats du trafic mondial de passagers pour l’année 2021 récemment publiés par l’IATA, la demande de voyages a augmenté en 2021 – du moins par rapport à 2020 – et cela même avec la montée en flèche de l’omicron à la fin de l’année et le renouvellement des restrictions de voyage dans de nombreux pays. , dit IATA.

Cependant, par rapport à 2019, le voyage aérien mondial a encore un très long chemin de retour vers la reprise.

La demande a chuté de 58,4 % par rapport à 2019. Mais c’est une amélioration par rapport à 2020, où la demande était en baisse de 65,8 % par rapport à 2019.

Lorsqu’elle est ventilée par les statistiques internationales et nationales, la demande de passagers internationaux en 2021 était de 75,5 % inférieure aux niveaux de 2019. La capacité a diminué de 65,3 % et le coefficient d’occupation a chuté de 24 points de pourcentage à 58,0 %.

Pendant ce temps, la demande intérieure en 2021 était en baisse de 28,2 % par rapport à 2019. La capacité a diminué de 19,2 % et le facteur de charge a chuté de 9,3 points de pourcentage à 74,3 %.

Le trafic total pour le mois de décembre 2021 était inférieur de 45,1 % au même mois en 2019. Cela représente une augmentation par rapport à la contraction de 47 % en novembre, la demande mensuelle continuant de se redresser malgré les inquiétudes concernant omicron. La capacité a diminué de 37,6 % et le coefficient d’occupation a chuté de 9,8 points de pourcentage à 72,3 %.

Walsh affirme que les restrictions de voyage d’omicron ont ralenti la reprise de la demande internationale d’environ deux semaines en décembre.

La demande internationale s’est redressée à un rythme d’environ quatre points de pourcentage/mois par rapport à 2019. Sans omicron, les projections de l’IATA prévoient une amélioration de la demande internationale pour le mois de décembre à environ 56,5 % en dessous des niveaux de 2019. Au lieu de cela, les volumes ont légèrement augmenté à 58,4 % en dessous de 2019, contre -60,5 % en novembre.

«La demande globale de voyages s’est renforcée en 2021. Cette tendance s’est poursuivie en décembre malgré les restrictions de voyage face à Omicron. Cela en dit long sur la force de la confiance des passagers et le désir de voyager », a déclaré Walsh.

« Le défi pour 2022 est de renforcer cette confiance en normalisant les déplacements. Alors que les voyages internationaux restent loin d’être normaux dans de nombreuses régions du monde, il y a un élan dans la bonne direction. La semaine dernière, la France et la Suisse ont annoncé un assouplissement significatif des mesures. Et hier, le Royaume-Uni a supprimé toutes les exigences de test pour les voyageurs vaccinés. Nous espérons que d’autres suivront leur importante avance, en particulier en Asie où plusieurs marchés clés restent virtuellement isolés », a-t-il ajouté.

Par région, le trafic annuel des compagnies aériennes nord-américaines a chuté de 65,6 % par rapport à 2019. La capacité a chuté de 52 % et le coefficient d’occupation a baissé de 23,8 points de pourcentage à 60,2 %. La demande de décembre a diminué de 41,7 % par rapport au même mois il y a un an, contre une baisse de 44,6 % en novembre.

“Alors que le COVID-19 continue d’évoluer du stade de la pandémie au stade endémique, il est plus que temps que les gouvernements modifient leurs réponses en s’éloignant des restrictions de voyage qui se sont révélées à plusieurs reprises inefficaces pour prévenir la propagation de la maladie, mais qui infligent d’énormes dommages. sur les vies et les économies », déclare Walsh.

“Une résolution du Nouvel An pour les gouvernements devrait être de se concentrer sur le renforcement de l’immunité de la population et de cesser de placer des barrières de voyage sur la voie d’un retour à la normalité.”