30 mai 2022 — La récente réunion de l’ACITA avec les cadres supérieurs du bureau du ministre des Transports Omar Alghabra a inclus la position du groupe sur les moyens d’atténuer les files d’attente et les retards encombrants dans les plus grands aéroports du Canada.

La liste de contrôle de l’ACITA couvrait plusieurs points visant à atténuer le chaos, compilée à partir des commentaires des clients et des collègues.

Voici un aperçu…

. « Améliorer la signalisation aux entrées et dans les couloirs menant aux zones de l’ACSTA dans toutes les portes d’entrée internationales, afin que les voyageurs soient mieux informés des articles qui doivent être retirés des bagages à main et de leur personne. »

. « Investir dans une technologie de pointe pour le contrôle dans les zones de sécurité, en suivant l’exemple des aéroports de l’UE, tels que l’aéroport de Shannon, qui informe les passagers sur leur site Web leur permettant de passer le contrôle de sécurité beaucoup plus rapidement. L’aéroport Schiphol d’Amsterdam utilise cette technologie CT à tous les principaux points de contrôle depuis 2020. »

. «Tenir le public informé au moyen d’annonces vidéo sur les médias sociaux, pour faire savoir aux consommateurs que des mesures sont prises pour réduire les arriérés, non seulement dans les zones de l’ACSTA, mais également dans les halls de douane pour les passagers à l’arrivée. Les reportages des médias sur des avions remplis de passagers attendant sur le tarmac pendant des heures avant de pouvoir débarquer sont courants et suscitent la peur et l’incertitude chez les voyageurs. Dans ces annonces, le ministre devrait souligner l’importance de réserver auprès d’un conseiller en voyages professionnel.

. « Offrir une meilleure formation aux nouveaux agents de l’ACSTA. Nous avons reçu des messages de passagers qui devaient retirer des liquides de leur sac ziplock de 1 litre et les transférer dans un sac ziplock de 1 litre de l’ACSTA. La députée Michelle Rempel a raconté son expérience le 14 mai via une vidéo sur Facebook, mais malheureusement, son expérience n’est pas rare et est le résultat d’une mauvaise formation des nouveaux employés de l’ACSTA. Le site Web de l’ACSTA indique clairement que les liquides doivent être emballés dans n’importe quel sac en plastique fermé et refermable de 1 litre – il n’y a aucune mention qu’il doit s’agir d’un sac “officiel”.

L’ACITA a également demandé une invitation à siéger à la table du Comité consultatif sur l’air du ministère des Transports.

« En tant qu’intervenants de l’industrie (24 000 conseillers en voyages au Canada et 85 % de femmes), nous jouons un rôle majeur dans la communication des exigences et des protocoles en constante évolution avec les passagers avant le départ. Le ministère des Transports doit reconnaître la valeur que les conseillers en voyages apportent à la table, car nous sommes les yeux et les oreilles sur le terrain et avons une ligne directe avec les consommateurs », déclare le groupe.

La réunion de l’ACITA avec les cadres supérieurs du ministère des Transports comprenait également une mise à jour sur les conseillers en voyages indépendants du Canada, exclus ou inadmissibles à de nombreux programmes d’aide financière gouvernementaux au cours des deux dernières années.

L’ACITA note que même si le boom actuel des réservations est en cours, les agents de voyages ne perçoivent aucun revenu de ces réservations avant le départ des clients.

“Bien que de nombreuses personnes réservent des escapades, des croisières et des voyages de liste de seaux pour la fin de 2022 et 2023, nous ne serons pas en position de reprise tant que ce voyage n’aura pas eu lieu”, déclare l’ACITA.

« Avec la suppression de toutes les aides gouvernementales, cela nous met dans une situation précaire. En conséquence, nous avons vu de nombreux conseillers en voyages quitter l’industrie qu’ils aiment, et d’autres s’accrocher à un fil car ils ont dû refinancer leur maison, s’endetter lourdement et puiser dans leur épargne-retraite. De nombreux conseillers en voyages indépendants signalent qu’ils sont toujours aux prises avec des problèmes de santé mentale.

L’ACITA ajoute qu’elle se réjouit de continuer à rencontrer le personnel de haut niveau du ministère des Transports et du Tourisme, “afin que nous puissions les tenir mieux informés des réalités du transport aérien dans notre paysage actuel”.