4 octobre 2021 – La reprise de l’industrie du transport aérien se produit, lentement mais sûrement, mais les dernières statistiques de l’IATA soulignent les énormes défis qui se profilent encore à l’horizon.

Les pertes nettes de l’industrie devraient se réduire à 11,6 milliards de dollars américains en 2022, après une perte de 51,8 milliards de dollars en 2021.

Et les estimations des pertes nettes pour 2020 ont été révisées à 137,7 milliards de dollars (contre 126,4 milliards de dollars).

Au total, cela signifie que les pertes totales pour l’industrie du transport aérien en 2020-2022 pourraient atteindre 201 milliards de dollars, selon de nouveaux chiffres publiés aujourd’hui par l’IATA.

« L’ampleur de la crise du COVID-19 pour les compagnies aériennes est énorme. Sur la période 2020-2022, les pertes totales pourraient atteindre 200 milliards de dollars. Pour survivre, les compagnies aériennes ont considérablement réduit leurs coûts et adapté leurs activités à toutes les opportunités disponibles. Cela verra la perte de 137,7 milliards de dollars de 2020 réduite à 52 milliards de dollars cette année. Et cela réduira encore à 12 milliards de dollars en 2022. Nous avons bien dépassé le point le plus profond de la crise. Bien que de graves problèmes subsistent, la voie de la reprise se dessine. L’aviation démontre une fois de plus sa résilience », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

Le nombre total de passagers devrait atteindre 2,3 milliards en 2021. Ce chiffre passera à 3,4 milliards en 2022, ce qui est similaire aux niveaux de 2014 et nettement inférieur aux 4,5 milliards de voyageurs de 2019.

La demande devrait se situer à 40 % des niveaux de 2019 pour 2021, pour atteindre 61 % en 2022.

La seule lumière brillante pour les compagnies aériennes est l’activité de fret aérien qui continue de bien se comporter. Et les voyages intérieurs seront proches des niveaux d’avant la crise en 2022. Le défi, selon Walsh, réside dans les marchés internationaux qui restent gravement en difficulté alors que les restrictions imposées par le gouvernement se poursuivent.

« Les gens n’ont pas perdu leur envie de voyager, comme nous le voyons dans la solide résilience du marché intérieur. Mais ils sont empêchés de voyager à l’étranger par des restrictions, l’incertitude et la complexité. De plus en plus de gouvernements considèrent les vaccinations comme un moyen de sortir de cette crise. Nous sommes tout à fait d’accord pour dire que les personnes vaccinées ne devraient en aucun cas voir leur liberté de mouvement limitée. En fait, la liberté de voyager est une bonne incitation pour que davantage de personnes se fassent vacciner. Les gouvernements doivent travailler ensemble et faire tout ce qui est en leur pouvoir pour s’assurer que les vaccins sont disponibles pour tous ceux qui le souhaitent », a déclaré Walsh.

Walsh a ajouté que les 11,3 millions d’emplois (avant COVID-19) dans l’industrie de l’aviation et les 3 500 milliards de dollars de PIB associés aux voyages et au tourisme devraient être des priorités pour les gouvernements, ainsi que le rétablissement de la connectivité mondiale.

« L’aviation est résiliente et ingénieuse, mais l’ampleur de cette crise nécessite des solutions que seuls les gouvernements peuvent fournir. Le soutien financier a été une bouée de sauvetage pour de nombreuses compagnies aériennes pendant la crise. Une grande partie de cette somme — environ 110 milliards de dollars — est sous forme de soutien qui doit être remboursé. Combiné aux emprunts commerciaux, l’industrie est maintenant fortement endettée. Nous ne voulons pas de cadeaux, mais des mesures de soutien des salaires pour conserver les compétences essentielles peuvent être nécessaires pour certaines compagnies aériennes jusqu’à ce que les gouvernements autorisent les voyages internationaux à grande échelle. Et des assouplissements réglementaires – comme la poursuite des hésitations de créneaux pendant la reprise du trafic international – seront nécessaires jusqu’en 2022 », a déclaré Walsh.

L’IATA réitère également son appel aux gouvernements pour qu’ils mettent en œuvre des régimes simplifiés pour gérer les risques de la COVID-19 alors que les frontières rouvrent aux voyages internationaux. Les restrictions de voyage COVID-19 extrêmement incohérentes qui bloquent la reprise du transport aérien doivent prendre fin, a déclaré Walsh.

« Les restrictions de voyage ont donné aux gouvernements le temps de réagir au début de la pandémie. Près de deux ans plus tard, cette justification n’existe plus. La COVID-19 est présente dans toutes les régions du monde. Les restrictions de voyage sont un ensemble de règles complexes et déroutantes avec très peu de cohérence entre elles. Et il y a peu de preuves pour soutenir les restrictions frontalières en cours et les ravages économiques qu’elles créent », a-t-il déclaré.

Voici la liste des demandes de l’IATA…

. Les vaccins doivent être mis à la disposition de tous le plus rapidement possible

. Les voyageurs vaccinés ne devraient faire face à aucun obstacle pour voyager

. Les tests devraient permettre à ceux qui n’ont pas accès aux vaccins de voyager sans quarantaine

. Les tests d’antigène sont la clé de régimes de test rentables et pratiques, et

. Les gouvernements devraient payer pour les tests, afin que cela ne devienne pas un obstacle économique aux voyages

Simple à écrire, mais difficile à mettre en place si l’on en croit les décisions actuelles du gouvernement du Canada par exemple.