À l’aube de la haute saison estivale, ceux-ci pourraient manquer de kérosène d’ici trois semaines, si on se fie à ACI Europe.
Les aéroports européens tirent la sonnette d’alarme concernant l’approvisionnement en carburant aviation. Ils affirment qu’ils pourraient manquer de kérosène d’ici quelques semaines, alors que la guerre en Iran se poursuit et que les expéditions de pétrole sont affectées par le blocage du détroit d’Ormuz.
Airports Council International (ACI) Europe, qui représente plus de 600 aéroports assurant plus de 95 % du trafic aérien commercial européen, a adressé cet avertissement sévère au commissaire européen aux Transports, Apostolos Tzitzikostas.
L’avertissement d’ACI
Comme l’a d’abord rapporté le Financial Times, ACI Europe a déclaré que « si le passage par le détroit d’Ormuz ne reprend pas de manière significative et stable d’ici les trois prochaines semaines, une pénurie systémique de carburant aviation deviendra une réalité pour l’UE ».
L’avertissement arrive au moment où la saison printanière des voyages vers l’Europe atteint son plein régime, avant l’afflux estival.
Alors que de nombreux Canadiens délaissent les États-Unis, les destinations européennes – déjà très populaires sur ce marché – sont devenues des choix privilégiés pour les voyages de 2026, et les ventes vers l’Europe sont exceptionnellement fortes.
Le grand tsunami
Ce n’est pas la première fois que l’industrie aérienne exprime des inquiétudes au sujet de l’approvisionnement en carburant dans le contexte de la guerre en Iran, mais l’avertissement d’ACI Europe place la crise d’approvisionnement sous un projecteur beaucoup plus intense.
Tel que rapporté plus tôt cette semaine, l’expert en aviation John Gradek a déclaré à CTV News que, même si les surcharges carburant exaspèrent les voyageurs, « le grand tsunami qui nous attend concerne l’approvisionnement », indique l’expert.
« Nous allons commencer à manquer de carburant aviation probablement d’ici une semaine environ dans certaines régions du monde, poursuit-il. « De 25 à 30 % du carburant aviation mondial provient du Moyen-Orient. L’impact sur les compagnies aériennes est donc important. » Selon lui, les pays d’Asie du Sud-Est sont particulièrement à risque.
Le Canada peu touché mais…
L’expert précise que les vols intérieurs au Canada ne devraient pas être touchés, mais que les vols de retour en provenance de destinations internationales pourraient connaître des difficultés. Certains itinéraires pourraient être modifiés ou certains vols internationaux annulés et ce, dès la mi-avril.
Les voyages internationaux, traditionnellement forts au départ du Canada, connaissent présentement une croissance marquée alors que les voyageurs cherchent des alternatives aux États-Unis.
Les dernières données de StatCan montrent ainsi que les retours de voyageurs canadiens en provenance de destinations outre-mer ont atteint 1,3 million en février 2026, en hausse de 7,2 % par rapport à février 2025.
