9 février 2023 – Transat A.T. inc., référence mondialement reconnue du voyage loisirs et transporteur aérien sous la marque Air Transat, annonce ses résultats du premier trimestre terminé le 31 janvier 2023.

« L’élan de la fin 2022 se poursuit et nos scénarios financiers se confirment. Transat est sur une trajectoire ascendante et s’oriente vers le retour à la rentabilité. Au premier trimestre de 2023, les revenus ont plus que triplé par rapport à la période correspondante de 2022. Pour l’ensemble des marchés, combinant les destinations européennes et vers le Sud, Transat a offert une capacité comparable à celle de 2019; les taux de remplissage ont été légèrement inférieurs, mais cet écart a été largement compensé par des prix plus élevés. En effet, les revenus aériens unitaires, exprimés en revenu passager-mille (ou « yield »), ont augmenté par plus de 20 % comparativement au premier trimestre de 2019. Ces circonstances ont permis de dégager un résultat d’exploitation ajusté de 3,3 millions $ pour cette période, ce qui représente une amélioration de 39,7 millions $ par rapport au premier trimestre de 2022. Ces résultats sont encourageants d’autant plus que le premier trimestre, qui se situe entre deux pics d’affluence, est traditionnellement le plus faible de l’année.

Transat réaffirme la cible d’une marge de résultat d’exploitation ajusté de 4 à 6 % pour l’exercice. La résilience de la demande pour le voyage aide à composer avec la pression sur les coûts d’exploitation en soutenant les prix. Le contexte comporte donc ses exigences, mais demeure favorable à la reprise du voyage et à la relance de Transat », a déclaré Annick Guérard, présidente et cheffe de la direction de Transat.

Durant le premier trimestre, Transat a déployé une capacité équivalente à celle mise en marché en 2019 et a enregistré des coefficients d’occupation satisfaisants de 84,5 %. La Société a agi avec prudence et rigueur afin de saisir les opportunités de marché, tout en minimisant les risques liés aux opérations. Cette juste mesure dans la capacité déployée aura bien servi Transat et ses voyageurs. La Société a bien manœuvré à travers les nombreux délais et retards, causés par des intempéries météorologiques et des difficultés opérationnelles, qui sont survenues dans plusieurs aéroports d’Amérique du Nord entre la fin de décembre 2022 et le début de janvier 2023. Transat a ainsi retrouvé une forte activité, tout en respectant sa réputation d’excellence en matière de service à la clientèle. Cette culture d’entreprise est portée au quotidien par les employés à qui la Société exprime sa reconnaissance.

Faits saillants du premier trimestre

• Pour le premier trimestre, la Société a affiché des revenus de 667,5 millions $, soit 465,0 millions $ de plus que pour la période correspondante de 2022, alors qu’ils avaient atteint 202,4 millions $. En 2022, la Société avait dû annuler près de 30 % de ses vols à la suite de la chute de la demande et des annulations de réservations en raison de l’apparition du variant Omicron.
• Les activités se sont soldées par une perte d’exploitation de 38,1 millions $, comparativement à 73,8 millions $ en 2022, soit une amélioration de 35,7 millions $. L’amélioration du résultat  d’exploitation comparativement à 2022 a été alimenté par la demande qui a été soutenue mais a été freinée par une hausse importante du prix du carburant, alors que ce dernier affichait une hausse de 46 %.
• Le résultat d’exploitation ajusté1 s’est élevé à 3,3 millions $, comparativement à une perte d’exploitation ajustée1 de 36,4 millions $ en 2022, soit une amélioration de 39,7 millions $.
• La perte nette s’est établie à 56,6 millions $ (1,49 $ par action diluée), par rapport à 114,3 millions $ (3,03 $ par action diluée) lors du trimestre correspondant de l’exercice précédent.
• Excluant les éléments non liés à l’exploitation, Transat affiche une perte nette ajustée1 de 61,6 millions $ (1,62 $ par action) pour le premier trimestre de 2023, comparativement à 95,3 millions $ (2,53 $ par action) en 2022.

Situation financière

Au 31 janvier 2023, la trésorerie et les équivalents de trésorerie s’établissaient à 467,7 millions $, comparativement à 343,1 millions $ à pareille date en 2022, soit une augmentation de 124,6 millions $. La trésorerie et les équivalents de trésorerie en fiducie ou autrement réservés découlant de ventes de forfaits voyages a également augmenté; au 31 janvier 2023, le solde s’établissait à 555,1 millions $, comparativement à 172,4 millions $ à pareille date en 2022.

Les dépôts reçus des clients pour des voyages à venir s’établissaient à 898,3 millions $, ce qui représente une hausse de 11 % des niveaux prépandémiques (au 31 janvier 2020), témoignant de la reprise de la demande et d’une hausse des prix de vente moyens.

Au total, le financement disponible s’élevait à un maximum de 963,3 millions $, dont 863,2 millions $ étaient utilisés (678,0 millions $ au 31 janvier 2022), pour des liquidités non soumises à des restrictions¹ de 567,7 millions $.

Perspectives

À ce jour, pour le deuxième trimestre de 2023, bien que les coefficients d’occupation soient inférieurs de 3 points de pourcentage à ceux de 2019 les revenus aériens unitaires, exprimés en revenu par passager-mille (ou « yield »), sont largement plus élevés et affichent une hausse de plus de 25 %. La combinaison de la demande et des prix à la hausse permettra à la Société de faire face à un contexte de coûts plus élevés. Bien qu’il soit tôt pour avoir une vue d’ensemble sur l’été, les tendances de l’hiver semblent vouloir se poursuivre pour l’été 2023.

Pour l’ensemble de l’exercice 2023, la Société prévoit déployer une capacité équivalente à 90 % de celle de 2019. Ce niveau est en accord avec les projections de l’International Air Transport Association (IATA) sur les marchés principaux desservis par la Société.

Compte tenu des indicateurs à date, la Société réitère la cible d’une marge de résultat d’exploitation ajusté¹ de 4 % à 6 % pour l’exercice 2023. Dans la formulation des énoncés prospectifs, la Société s’est basée sur un ensemble d’hypothèses, notamment une croissance modérée du PIB canadien prenant en compte le risque d’une courte récession, un taux de change à 1,34 $CA pour 1 $US et un prix moyen du gallon de carburant d’aviation à 4,50 $CA.

Informations supplémentaires

Les résultats ont subi l’incidence d’éléments non liés à l’exploitation résumés dans le tableau suivant :