• mardi le 30 novembre, 2021

Un membre du Congrès de l’Alaska veut que le contournement des ports de Colombie-Britannique soit une option permanente

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16 septembre 2021 – Le contournement des ports la Colombie-Britannique  pour sauver la saison des croisières en Alaska cet été est jusqu’à présent une mesure temporaire alimentée par l’interdiction des navires de croisière du Canada, en vigueur jusqu’au 1er novembre 2021, mais qui pourrait devenir permanente si certains politiciens américains obtiennent ce qu’ils veulent.

La situation couvait depuis des mois et a refait surface cette semaine.

La mesure temporaire de cet été, l’Alaska Tourism Restoration Act, a été signée par le président américain Joe Biden en mai 2021. La législation permet aux navires de croisière américains de naviguer temporairement vers l’Alaska sans avoir à s’arrêter au Canada.

Jusqu’à présent, les compagnies de croisière basées aux États-Unis ont toujours dû inclure des ports non américains sur leurs itinéraires, une exigence de longue date établie par les États-Unis. Loi sur les services de navires à passagers (LPPV).

L’interdiction des navires de croisière au Canada, initialement prolongée jusqu’en février 2022, devrait actuellement être levée le 1er novembre 2021, comme l’a annoncé le ministre des Transports Omar Alghabra le 15 juillet. L’annonce a été applaudie par l’ACTA et d’autres groupes de l’industrie.

Dans un article d’opinion intitulé « Tracer une ligne pour le prochain siècle de politique maritime », qui a été publié cette semaine à la fois dans The Anchorage Daily News et le Vancouver Sun, le membre du Congrès de l’Alaska Don Young a déclaré « nous ne pouvons pas permettre à une partie aussi vitale de notre économie d’ être pris en otage par un pays étranger, en l’occurrence le Canada.

Young ajoute : « À l’expiration de la Loi sur la restauration du tourisme en Alaska, le Canada aura à nouveau un droit de veto sur l’industrie des croisières en Alaska. En conséquence, nous devons réformer la PVSA pour protéger la souveraineté de notre économie touristique.

Young termine en disant : « La modification de la PVSA n’est pas sans précédent, et mon projet de loi empêcherait l’Alaska de poursuivre une approche au coup par coup à l’avenir. Il est temps pour un nouveau modèle qui ne permet pas aux gouvernements étrangers de contrôler l’économie de l’Alaska. Ma proposition offre une opportunité gagnant-gagnant pour les marchés touristiques et les communautés autochtones. Il est temps que nous saisissions ce moment pour tracer un cap pour le siècle prochain en Alaska. »

Le Vancouver Sun rapporte que la Colombie-Britannique Le premier ministre John Horgan se dit convaincu que l’industrie des croisières continuera d’inclure la Colombie-Britannique. ports.

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