Sans surprise, l’aéroport de la métropole québécoise constate une baisse de 6 % du trafic aérien entre Montréal et les États-Unis.

ADM Aéroports de Montréal vient d’annoncer ses résultats d’exploitation consolidés pour le trimestre clos le 31 mars 2025.

Au premier trimestre de 2025, Le nombre de passagers à YUL s’est ainsi établi à 4,9 millions, en baisse de 2,0 % par rapport à l’année 2024. Si on constate une croissance du secteur domestique, avec une hausse de 1,1 % par rapport à la même période de 2024. Les secteurs international et transfrontalier ont connu des baisses respectives de 1,7 % et 6,0 % par rapport au premier trimestre de 2024.

Le contexte géopolitique pointé du doigt

« Après plusieurs années de forte croissance du trafic de passagers à YUL Aéroport Montréal-Trudeau, de nouvelles habitudes de voyage se sont fait sentir au premier trimestre de 2025, notamment en raison des contextes géopolitique et économique actuels, bien qu’il soit encore trop tôt pour parler de tendance lourde », dit Yves Beauchamp, président-directeur général d’ADM.

« Cela dit, l’été s’annonce occupé à YUL et les équipes d’ADM sont déjà en action afin d’offrir l’expérience la plus fluide possible dans un contexte d’importants travaux pour améliorer l’accès au site aéroportuaire », poursuit le PDG.

Des aménagements pour faciliter le transit

Afin d’éviter les casse-têtes pour les usagers, plusieurs mesures phares de l’été 2024 sont de retour depuis le début mai, dont la mise en service des débarcadères express et l’offre de gratuité pour une période de 40 minutes dans presque tous les parcs de stationnement sur le site.

Du personnel additionnel et des ambassadeurs, facilement reconnaissables avec leurs vestons rouges, seront également présents à différents endroits stratégiques pour mieux diriger les passagers.

« Je souhaite remercier une fois de plus les employés de la communauté aéroportuaire qui se sont encore démarqués un peu plus tôt ce printemps comme étant les meilleurs en Amérique du Nord pour leur excellent travail », rappelle Yves Beauchamp.

Hausse des investissements

Par ailleurs, les investissements en capital ont été de 138,7 millions $ au premier trimestre de 2025, comparativement à 46,3 millions $ pour la période correspondante de 2024, soit une augmentation de 92,4 millions $ ou 199,6 %.

Les investissements dans le Programme aéroportuaire ont été de 111,9 millions $ (39,2 millions $ en 2024) et ceux pour la Station REM de l’aéroport ont totalisé 26,8 millions $ (7,1 millions $ en 2024).

Résultats financiers

Les produits consolidés d’ADM se sont élevés à 219,3 millions $ au premier trimestre de 2025, une augmentation de 6,5 millions $ ou 3,0 % par rapport au trimestre correspondant de 2024. Ces résultats sont attribuables à la hausse du tarif des FAA au 1er mars 2024 et à l’augmentation annuelle des frais aéronautiques compensés, en partie, par la baisse du trafic de passagers.

Les charges d’exploitation ont atteint 93,0 millions $ pour les trois premiers mois de 2025, une augmentation de 14,5 millions $ ou de 18,4 % par rapport à la période correspondante de 2024.

Enfin, la dette nette d’ADM au 31 mars 2025 s’est établie à 2,31 milliards $ comparativement à 2,21 milliards $ au 31 décembre 2024. La variation est principalement attribuable à l’utilisation de liquidités pour les investissements en capital.

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