Une nouvelle ère s’amorce en matière de confort des passagers et de croissance du réseau, assure le transporteur.
Air Canada a pris livraison aujourd’hui à Hambourg de son premier appareil A321XLR d’Airbus, un monocouloir de nouvelle génération conçu pour assurer avec efficience des liaisons plus longues tout en offrant un plus grand confort aux passagers.
L’arrivée de cet appareil, loué à SMBC Aviation Capital, marque une étape importante dans la stratégie de renouvellement et de croissance du parc aérien d’Air Canada, puisque 30 appareils A321XLR (15 en location et 15 autres acquis directement d’Airbus S.A.S.) doivent intégrer le parc aérien au cours des prochaines années.
« Air Canada est en train de constituer l’un des parcs aériens les plus modernes et les plus performants de l’industrie », indique Mark Galardo, vice-président général et chef des Affaires commerciales, et président – Fret d’Air Canada.
Un appareil pour voir grand
« L’A321XLR d’Airbus introduit un nouvel élément dynamique à la stratégie de croissance d’Air Canada en renforçant considérablement notre capacité à lancer de nouvelles liaisons internationales et à améliorer notre offre sur les marchés existants », poursuit M. Galardo.
Doté d’une cabine plus silencieuse et plus confortable par rapport à la génération d’appareils qui l’a précédé, cet appareil qui change la donne sera bientôt mis en service pour les liaisons transatlantiques au départ de Montréal et de Toronto, et deviendra un pilier des principaux marchés transcontinentaux nord-américains.
« L’arrivée de l’A321XLR d’Airbus s’inscrit dans la modernisation de notre parc aérien, la poursuite de l’expansion de notre réseau et le rehaussement de l’expérience à bord, et marque un tournant décisif pour Air Canada », assure Mark Galardo.
« En alliant l’autonomie requise pour les vols transatlantiques à une réduction importante de la consommation de carburant et des émissions de CO₂, l’A321XLR permettra à Air Canada de proposer de nouvelles liaisons ambitieuses avec une efficience sans précédent, confirme Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif d’Airbus chargé des ventes d’avions commerciaux. Nous sommes très fiers de voir notre tout dernier appareil décoller en arborant l’emblématique feuille d’érable. »
Des cabines nouveau genre
La nouvelle norme cabine axée sur un accueil chaleureux, qui offre aux clients calme, confort et convivialité, fait ses débuts à bord de l’A321XLR.
En plus de proposer une prise pour appareils personnels à chaque siège, cette cabine est dotée du Wi-Fi rapide et gratuit pour les membres Aéroplan, d’un système de divertissements à bord avec des écrans de nouvelle génération plus grands et de la connectivité Bluetooth.
La finition des matériaux employés a été soigneusement pensée, inspirée des paysages canadiens et conforme à l’image de marque du transporteur aérien et de son engagement en faveur de la qualité durable. Une première pour Air Canada : l’A321XLR propose une expérience de classe Signature Air Canada dans un monocouloir, avec 14 fauteuils entièrement inclinables.
Maintenant qu’elle a obtenu sa certification de Transports Canada et qu’elle a mis son appareil en service, Air Canada prévoit intégrer progressivement l’A321XLR à son horaire de vols afin de soutenir la croissance de l’ensemble de son réseau. Les caractéristiques de rendement et d’autonomie de l’appareil sont tout indiquées pour répondre aux variations saisonnières de la demande et tirer parti des nouveaux débouchés.
Modernisation en cours
Cette livraison marque la plus récente étape du programme pluriannuel de modernisation du parc aérien d’Air Canada, qui met l’accent sur l’expérience client, la résilience opérationnelle et l’amélioration de l’efficience énergétique par rapport aux appareils d’ancienne génération.
Cela témoigne de l’engagement de la société aérienne en faveur d’une croissance prudente, d’investissements continus dans ses produits et d’une exécution rigoureuse.
En plus de l’A321XLR, Air Canada a annoncé la commande de huit appareils A350-1000, dont la livraison devrait commencer en 2030, et de 14 appareils 787-10 Dreamliner de Boeing.
Le transporteur continue en outre de prendre livraison des A220 d’Airbus construits au Canada : il reste 23 appareils à livrer sur sa commande ferme de 65 appareils. Cinq appareils 737 MAX de Boeing supplémentaires, en location, sont également entrés en service en 2026.
