9 décembre 2021 – Les revenus d’une année à l’autre de Transat sont en hausse et la société a déclaré qu’elle voyait des “signes encourageants” pour les mois à venir, malgré l’émergence de la variante omicron.

Transat a publié ses résultats du quatrième trimestre 2021 plus tôt dans la journée. La société a perdu 121 millions de dollars au quatrième trimestre, mais il s’agit d’une amélioration par rapport à la perte de 238 millions de dollars au quatrième trimestre de l’année dernière.

Les revenus ont totalisé 62,8 millions de dollars, contre 28,4 millions de dollars au quatrième trimestre 2020.

« Depuis notre reprise du 30 juillet, nous avons eu une activité en constante progression. Nous avons atteint et dépassé nos objectifs pour la relance dans le dernier trimestre, tout en réduisant notre utilisation de trésorerie. La saison d’hiver qui commence nous permettra de poursuivre notre retour vers des volumes plus significatifs. Tout en restant prudents devant l’évolution des variants, nous demeurons optimistes sur le fait que nous sommes sur la voie d’un retour vers la normale. En parallèle, nous continuons notre transformation. Après la profonde simplification de notre flotte engagée depuis plusieurs années, l’accord de partage de code annoncé ce trimestre est le premier pas en avant dans notre stratégie d’alliances et d’autres avancées suivront dans les mois à venir », a déclaré Annick Guérard, présidente et cheffe de la direction de Transat.

« Pour l’hiver, nous prévoyons opérer au départ de 8 aéroports canadiens vers 8 destinations en Europe, 22 dans le Sud et 5 aux États-Unis, y compris Miami et Fort Myers vers lesquelles nous volerons pour la première fois. Pour cela, nous déploierons une capacité qui croîtra de 50 % à 75 % de celle d’avant la pandémie sur la durée de l’hiver. Nous augmenterons ensuite encore le volume pour la saison d’été, qui inclura deux nouvelles routes vers l’Europe et deux nouvelles destinations aux États-Unis. »

« Nous avons entamé l’année 2022 avec plus de 2 000 employés, contre 750 seulement au plus fort de la crise, et le volume prévu nous permettra d’en rappeler environ 1 500 de plus au cours de l’année. Cela fait chaud au cœur de voir nos employés retrouver progressivement leur place parmi nous. C’est grâce à eux que Transat est ce qu’elle est aujourd’hui, et ce sont eux qui vont construire la croissance et les succès de demain », a conclu Mme Guérard.

Faits saillants du quatrième trimestre

Pour le quatrième trimestre, la Société a affiché des revenus de 62,8 millions $, soit 34,4 millions $ (120,9 %) de plus que pour la période correspondante de 2020, alors qu’ils avaient atteint 28,4 millions $. Cette augmentation est attribuable à une reprise partielle des activités plus marquée en 2021 qu’en 2020. La Société continue d’assurer un suivi étroit de la demande afin d’ajuster le niveau de sa capacité, qui demeure à des niveaux inférieurs à 2019 depuis la reprise des opérations aériennes le 30 juillet dernier.

Les activités se sont soldées par une perte d’exploitation de 118,3 millions $, comparativement à 239,3 millions $ en 2020, soit une amélioration de 121,0 millions $. En 2021, la perte d’exploitation a été accentuée par des éléments spéciaux de 20,3 millions $, incluant une charge de dépréciation d’aéronef de 9,1 millions $, des indemnités de départ de 6,7 millions $ et des charges de dépréciation des soldes des contrats, principalement constitués de charges payées d’avance liées aux commissions versées aux agents de voyage et aux frais de carte de crédit, de 4,5 millions $. En 2020, la perte d’exploitation a été accentuée par des éléments spéciaux totalisant 96,7 millions $ et des règlements défavorables des contrats de dérivés liés au carburant. La perte d’exploitation ajustée¹ a été de 58,4 millions $, comparativement à 90,7 millions $ en 2020, soit une amélioration de 32,4 millions $. Cette amélioration est liée à l’augmentation des coefficients d’occupation sur l’ensemble de nos marchés sur une capacité supérieure et aux règlements défavorables, en 2020, des contrats de dérivés liés au carburant.

La perte nette attribuable aux actionnaires s’est établie à 121,3 millions $ (3,21 $ par action diluée), par rapport à 238,1 millions $ (6,31 $ par action diluée) lors du trimestre correspondant de l’exercice précédent. En 2020, la perte nette attribuable aux actionnaires était accentuée par des éléments spéciaux totalisant 96,7 millions $ et des règlements défavorables des contrats de dérivés liés au carburant. Excluant les éléments non liés à l’exploitation, Transat affiche une perte nette ajustée¹ de 118,4 millions $ (3,14 $ par action) pour le quatrième trimestre de 2021, comparativement à 156,4 millions $ (4,14 $ par action) en 2020.

Faits saillants de l’exercice

Sur l’ensemble de l’exercice, la Société a enregistré des revenus de 124,8 millions $, en baisse de 1,2 milliard $ (90,4 %) comparativement à 2020. Depuis la mi-mars 2020, les restrictions aux voyages internationaux et les mesures de quarantaine imposées par les gouvernements ont rendu très difficile la vente de voyages. En raison de la pandémie de COVID-19, le 29 janvier 2021, la Société a suspendu ses opérations aériennes pour une seconde fois depuis mars 2020, jusqu’à la reprise partielle des opérations aériennes le 30 juillet 2021. Pour la première moitié de l’hiver, la demande a été très faible et la capacité de la Société mise en marché représentait une fraction de celle de 2020. Ces facteurs ont occasionné la chute des revenus. À l’inverse, pour la saison d’été, depuis la reprise partielle des opérations aériennes, la demande a connu une constante progression et les coefficients d’occupation ont été en hausse par rapport à 2020. Toutefois, la capacité de la Société mise en marché est demeurée inférieure à celle de 2019.

En 2021, les activités se sont soldées par une perte d’exploitation de 401,2 millions $, par rapport à 426,0 millions $ en 2020, soit une amélioration de 24,7 millions $. La perte d’exploitation ajustée¹ s’est établie à 213,9 millions $, comparativement à 122,2 millions $ en 2020, soit une détérioration de 91,7 millions $.

La perte nette attribuable aux actionnaires s’est établie à 389,6 millions $ (10,32 $ par action diluée), par rapport à 496,5 millions $ (13,15 $ par action diluée) lors de l’exercice précédent. Excluant les éléments non liés à l’exploitation, Transat affiche une perte nette ajustée¹ de 446,4 millions $ (11,83 $ par action) pour l’exercice terminé le 31 octobre 2021, par rapport à 355,3 millions $ (9,41 $ par action) en 2020.

Situation financière

Au 31 octobre 2021, la trésorerie et les équivalents de trésorerie s’établissaient à 433,2 millions $, comparativement à 426,4 millions $ à pareille date en 2020.

Au total, le financement disponible s’élève à un maximum de 820,0 millions $, dont 650,0 millions $ étaient utilisés au 31 octobre 2021. Du montant prélevé, un total de 310,0 millions $ a servi à rembourser les voyageurs dont le départ était prévu à compter du 1^er février 2020, pour lesquels un crédit voyage avait été émis en raison de la COVID-19 et qui avaient effectué une demande de remboursement.

Les dépôts reçus des clients pour des voyages à venir s’établissaient à 292,2 millions $, par rapport à 608,9 millions $ au 31 octobre 2020, soit une diminution de 316,7 millions $. Cette variation est principalement due aux remboursements de crédits voyage effectués au cours de l’été 2021.

Le 29 avril 2021, la Société a conclu un accord avec le gouvernement du Canada lui permettant d’emprunter, entre autres, un montant de 310,0 millions $ afin d’offrir un remboursement aux voyageurs éligibles. Les clients avaient jusqu’au 26 août 2021 pour faire parvenir leur demande de remboursement. La Société a reçu des demandes correspondant à environ 460,0 millions $ et avait procédé au remboursement d’environ 99 % des montants réclamés à la fin novembre 2021.

Le ratio de fonds de roulement était de 1,14, par rapport à 0,84 au 31 octobre 2020. L’amélioration du fonds de roulement découle principalement des remboursements de crédits voyage effectués au cours de l’exercice qui ont été financés, en partie, par les tirages effectués sur les facilités de crédit.

Les ententes hors bilan, excluant les ententes avec les fournisseurs de services, représentaient 549,8 millions $ au 31 octobre 2021. Ce montant découle principalement des engagements à prendre livraison des sept A321neoLR non encore livrés à cette date.

Perspectives

Sur l’ensemble de nos marchés, la capacité moyenne pour l’hiver 2022 correspond à 60 % de celle de 2019, augmentant de 50% à 75% sur la durée de l’hiver. Sur le programme des destinations soleil, le principal de la Société durant la saison d’hiver, la capacité de la Société en 2022 représente 55 % de celle déployée en 2019. Sur le programme transatlantique, où c’est la basse saison, la capacité de la Société représente 65 % de celle de 2019. De plus, la Société augmente sa présence sur le marché transfrontalier avec une croissance de sa capacité de 45 % comparativement à celle déployée à lors de la saison d’hiver 2019.

La Société continue d’appliquer une série de mesures opérationnelles, commerciales et financières, notamment de réduction de coûts, visant à préserver sa trésorerie. Elle continue d’assurer un suivi quotidien de la situation afin d’ajuster ces mesures en fonction de son évolution.

Malgré une incertitude récente liée à l’apparition d’un nouveau variant, la situation actuelle présente des signes encourageants, comme le niveau des réservations constatées et la progression du taux de vaccination. Néanmoins, il demeure impossible pour l’instant de prévoir l’effet de la pandémie de COVID-19 sur les réservations à venir, ainsi que sur les résultats financiers. En conséquence, la Société ne présente pas pour l’instant de perspectives pour l’hiver 2022.

Informations supplémentaires

Les résultats ont subi l’incidence d’éléments non liés à l’exploitation résumés dans le tableau suivant :

Faits saillants et impacts des éléments non liés à l’exploitation sur les résultats
(En milliers de CAD)