L’appareil d’Airbus effectuera son vol international inaugural le 15 juin entre Montréal et Toulouse.

Air Canada a célèbre l’entrée en service régulier de son premier Airbus A321XLR d’Airbus. Les 182 passagers à bord du vol AC413 reliant Montréal et Toronto ont participé au lancement d’un nouveau chapitre en ce qui a trait aux options et aux destinations de voyage pour les clients d’Air Canada.

« Air Canada est en train de constituer l’un des parcs aériens les plus performants de l’industrie, indique Mark Galardo, vice-président général et chef des Affaires commerciales, et président – Fret d’Air Canada. L’entrée en service du premier A321XLR d’Airbus marque un tournant décisif pour Air Canada et le début d’une nouvelle ère passionnante pour nos clients, nos partenaires de l’industrie et nos collègues. »

« Aujourd’hui, nous célébrons un appareil qui ouvrira la porte à de nouvelles destinations, améliorera la desserte des marchés existants et rehaussera l’expérience à bord, poursuit le dirigeant. Pour nos clients de marque, l’A321XLR sera le seul monocouloir d’un transporteur canadien traversant l’Atlantique et reliant des destinations partout en Amérique du Nord à offrir des fauteuils entièrement inclinables. »

ADM ravi

« ADM Aéroports de Montréal est ravie de souligner le lancement officiel de l’A321XLR, dit Yves Beauchamp, président et chef de la direction d’ADM. Cet appareil de nouvelle génération est un élément central du développement et de l’expansion d’Air Canada et de l’aéroport Montréal-Trudeau. Moderne et polyvalent, il ouvrira de nouveaux marchés et renforcera la connectivité internationale de Montréal, en plus d’accorder une plus grande souplesse aux liaisons existantes. »

« Nous sommes ravis de célébrer ce jalon historique aux côtés d’Air Canada, notre partenaire de longue date, ajoute Colin Bole, vice-président principal, clients, Amérique du Nord, Airbus. En tant que premier transporteur aérien canadien à exploiter l’A321XLR, Air Canada fait preuve d’un véritable leadership dans la modernisation de son parc aérien. »

Un appareil bien de son temps

Pour l’avionneur, cet appareil est l’outil idéal pour soutenir la croissance du réseau du transporteur, en comblant de manière fluide l’écart entre court et long-courriers, tout en réduisant de 30 % la consommation de carburant par siège et en permettant d’utiliser jusqu’à 50 % de carburant d’aviation durable à l’état pur.

« Nous sommes fiers de voir que notre technologie de nouvelle génération soutient les ambitions d’Air Canada et est mise à profit pour desservir de manière plus durable les marchés transatlantiques des vols sans escale, nouveaux et existants, comme la liaison Montréal–Toulouse », poursuit M. Bole.

Un Accueil chaleureux à bord

La nouvelle cabine Accueil chaleureux d’Air Canada fait son entrée avec l’A321XLR, offrant calme, confort et connectivité aux clients.

En plus de proposer une prise pour appareils personnels à chaque siège, cette cabine est dotée du Wi-Fi rapide et gratuit pour les membres Aéroplan, d’un système de divertissements à bord avec des écrans de nouvelle génération plus grands, ainsi que de la connectivité Bluetooth. La finition des matériaux employés a été soigneusement pensée, inspirée des paysages canadiens et conforme à l’image de marque du transporteur aérien et de son engagement en faveur de la qualité durable.

En plus des 14 fauteuils entièrement inclinables de la classe Signature Air Canada, l’A321XLR est également doté de 168 sièges en classe économique, chacun équipé d’un système de divertissements à bord avec écran OLED 4K intégré au dossier (33 cm [13 po] en classe économique, 48 cm [19 po] en classe Signature Air Canada) et de la connexion audio Bluetooth.

D’abord le Canada, ensuite l’Europe

L’appareil assurera plusieurs vols intérieurs avant d’exploiter son premier vol transatlantique qui reliera Montréal à Toulouse, le 15 juin.

Air Canada prévoit intégrer progressivement l’A321XLR à son horaire de vols afin de soutenir la croissance de l’ensemble de son réseau. Les caractéristiques de rendement et d’autonomie de l’appareil sont tout indiquées pour répondre aux variations saisonnières de la demande et tirer parti des nouveaux débouchés.

L’arrivée de l’A321XLR marque un jalon important et la plus récente étape du programme pluriannuel de modernisation du parc aérien d’Air Canada, qui met l’accent sur l’expérience client, la résilience opérationnelle et l’amélioration de l’efficience énergétique par rapport aux appareils d’ancienne génération.

Pour le transporteur, cela témoigne de son engagement en faveur d’une croissance prudente, d’investissements continus dans ses produits et d’une exécution rigoureuse du plan d’affaires d’Air Canada.

En plus des 30 appareils A321XLR (15 en location et 15 autres acquis directement d’Airbus S.A.S.) qui doivent intégrer le parc aérien au cours des prochaines années, Air Canada a annoncé la commande de 14 appareils 787-10 Dreamliner de Boeing et de 8 appareils A350-1000. Le transporteur  continue en outre de prendre livraison des A220 d’Airbus construits au Canada : il reste 20 appareils à livrer sur sa commande ferme de 65 appareils. Cinq appareils 737 MAX de Boeing ont déjà été livrés en 2026.