La guerre au Moyen-Orient continue d’entraîner son lot de conséquences néfastes pour l’industrie, relève l’IATA.
L’Association du transport aérien international (IATA) vient de publier les données relatives à la demande mondiale de passagers aériens pour avril 2026.
La demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a reculé de 3,4 % par rapport à avril 2025.
Hors Moyen-Orient, la demande a augmenté de 1,2 %. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a diminué de 2,9 % sur un an. Le coefficient de remplissage s’est établi à 83,1 % (-0,4 point de pourcentage par rapport à avril 2025).
La demande internationale a reculé de 5,3 % par rapport à avril 2025. Hors Moyen-Orient, elle a progressé de 1,9 %. La capacité a diminué de 5,1 % sur un an, et le coefficient de remplissage s’est établi à 83,9 % (-0,2 point de pourcentage).
La demande intérieure est restée stable par rapport à avril 2025. La capacité a augmenté de 0,8 % sur un an. Le coefficient de remplissage s’est établi à 81,9 % (-0,7 point de pourcentage).
Une situation très volatile
« La chute de 46,6 % de la demande des transporteurs du Moyen-Orient en raison de la guerre dans la région a été suffisamment marquée pour tirer l’ensemble du marché mondial vers le bas, à -3,4 % », constate Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
« La situation du transport aérien demeure extrêmement volatile, poursuit ce dernier. Le prix du carburéacteur a plus que doublé en avril, ce qui fait augmenter les tarifs aériens. Les données de programmation à venir montrent une offre réduite dans les prochains mois, ce qui indique que les compagnies aériennes ajustent leur capacité face à des coûts de carburant élevés et une demande plus faible. »
Détails du marché du transport aérien de passagers – avril 2026
Marché total
| Région | Part mondiale | RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (niveau) |
| Marché total | 100 % | -3,4 % | -2,9 % | -0,4 | 83,1 % |
| Afrique | 2,2 % | 2,8 % | 2,0 % | 0,6 | 77,7 % |
| Asie-Pacifique | 34,4 % | 1,7 % | 0,7 % | 0,9 | 85,1 % |
| Europe | 26,7 % | 0,8 % | 0,4 % | 0,4 | 85,4 % |
| Amérique latine et Caraïbes | 5,4 % | 5,0 % | 4,3 % | 0,5 | 82,9 % |
| Moyen-Orient | 9,5 % | -46,6 % | -37,2 % | -12,5 | 70,6 % |
| Amérique du Nord | 21,8 % | -0,3 % | 0,3 % | -0,5 | 81,5 % |
Marchés internationaux
La demande internationale (RPK) a reculé de 5,3 %, tandis que la capacité a diminué de 5,1 %. Toutefois, cette baisse est principalement attribuable à la forte contraction de la demande des transporteurs du Moyen-Orient.
Hors Moyen-Orient, le RPK a progressé de 1,9 %. L’Amérique du Nord est restée stable et toutes les autres régions ont affiché une croissance.
Les compagnies d’Asie-Pacifique ont enregistré une hausse de 3,0 % de la demande sur un an. La capacité a augmenté de 0,7 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 87,5 % (+1,9 point), un record pour un mois d’avril. On note toutefois un ralentissement marqué du trafic sur le corridor Japon–Chine en raison de tensions politiques persistantes.
Les transporteurs européens ont affiché une hausse de 0,9 % de la demande. La capacité a augmenté de 0,3 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 84,9 % (+0,6 point). Le trafic direct entre l’Europe et l’Asie a progressé de 15,3 %, remplaçant une partie du trafic transitant par le Moyen-Orient.
Stabilité nord-américaine
Les transporteurs nord-américains ont enregistré une demande stable (0,0 %). La capacité a diminué de 1,1 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 83,9 % (+0,9 point).
Les transporteurs du Moyen-Orient ont subi une chute de 48,1 % de la demande sur un an. La capacité a reculé de 38,4 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 70,1 % (-13,1 points). Le trafic a été affecté par la guerre en Iran en cours, bien que la baisse se soit légèrement atténuée par rapport à mars avec l’entrée en vigueur d’un cessez-le-feu fragile.
Les compagnies d’Amérique latine ont enregistré une hausse de 8,9 % de la demande. La capacité a progressé de 7,2 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 84,6 % (+1,4 point).
Les transporteurs africains ont affiché une hausse de 2,2 % de la demande. La capacité a augmenté de 1,2 %, et le coefficient de remplissage s’est établi à 77,9 % (+0,7 point).
Marchés domestiques
La demande intérieure (RPK) est restée stable en avril par rapport à avril 2025. La croissance au Brésil, en Chine et au Japon a été compensée par des baisses en Australie, en Inde et aux États-Unis.
Les coefficients de remplissage ont diminué dans la plupart des grands marchés, à l’exception de la Chine et du Japon, bien que la capacité au Japon soit en baisse continue depuis huit mois.
| Marché | Part mondiale | RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (niveau) |
| Domestique | 37,2 % | 0,0 % | 0,8 % | -0,7 | 81,9 % |
| Australie | 0,8 % | -0,4 % | 3,8 % | -3,4 | 79,8 % |
| Brésil | 1,2 % | 2,6 % | 4,5 % | -1,5 | 79,6 % |
| Chine (R.P.) | 11,3 % | 1,2 % | 0,9 % | 0,2 | 84,2 % |
| Inde | 1,7 % | -2,9 % | 2,3 % | -4,3 | 81,6 % |
| Japon | 1,0 % | 3,7 % | -1,4 % | 3,7 | 74,7 % |
| États-Unis | 13,6 % | -0,6 % | 1,0 % | -1,2 | 79,6 % |
Note : les six marchés domestiques détaillés représentent environ 29,6 % du RPK mondial total et 79,4 % du RPK domestique total.
