« Tu vas nous manquer, Mimmo » : décès de Domenico « Mimmo » Calabretta, figure marquante de l’industrie québécoise du voyage.
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Air Transat et Porter Airlines joignent leurs forces
Les deux transporteurs annoncent la création d’une coentreprise à l’avantage des voyageurs canadiens, qui sera mis en œuvre en 2024.
Nouveau record de visiteurs pour la Floride
Toujours fort prisé des Canadiens, l’État floridien a accueilli plus de 105 millions de visiteurs au cours des trois premiers trimestres de 2023.
Les agents de bord d’Air Transat envisagent la grève
Il est encore possible de conclure une entente de principe, mais les prochaines semaines seront cruciales, affirme le SCFP; les discussions progressent bien, assure Transat.
Banc d’essai : Club Med Magna Marbella, Espagne
Inauguré en 2022, le premier Club Med à ouvrir en Espagne en 20 ans est un modèle de rénovation hôtelière et de design réussi. Sans compter le service en français, les activités variées et la bonne chère dans cet établissement qui mérite ses 4 Tridents.
WestJet renoue avec la participation aux bénéfices et voit l’avenir d’un bon oeil
C’est la première fois que le transporteur renoue avec les bénéfices, depuis la pandémie, et le PDG du groupe entrevoit l’avenir avec beaucoup d’optimisme.
Copa offrira des vols directs quotidiens Montréal-Panama en 2024
L’augmentation de la fréquence des vols débutera en mars et deviendra quotidienne à partir du 21 mai 2024.
Velas Resorts fait une fleur à Montréal
24 novembre 2023 – La prestigieuse bannière mexicaine de tout-inclus de luxe veut notamment promouvoir son nouvel hôtel-boutique qui ouvrira à Los Cabos, le mois prochain.
Les snowbirds en quête de nouveaux cieux
S’ils continuent de privilégier les États-Unis, les snowbirds canadiens sont de plus en plus portés à lorgner du côté des destinations internationales.
L’aéroport Montréal-Trudeau va atteindre son ultime capacité d’ici 25 ans. Comment éviter de nouvelles erreurs de planification ?
L’ADM fait face à plusieurs dilemmes : comment s’ajuster à la reprise de l’achalandage ? Comment financer les projets d’investissements nécessaires pour répondre à la demande ? Doit-on négocier avec le gouvernement fédéral pour revoir le modèle d’affaires actuel qui ne nous permet plus d’assurer le financement du développement prévu ?